Helikopterji
Policija del svojih nalog opravlja iz zraka, zato ima na voljo 4 helikopterje Agusta Bell, in sicer modela AB-206 JetRanger, helikopter srednje kategorije AB-212 za reševanje v gorah ter pomoč pri gradnji in oskrbi planinskih domov ter opravljanje drugih težjih del na težko dostopnih terenih, in helikopter AB-412. Helikopterji slovenske policije so relativno stari, predvsem pa imajo za seboj veliko poletov in kilometrov.
Policija ima trenutno šest helikopterjev, in sicer:
- Agusta Bell AB-212 (en helikopter)
- Agusta Bell AB-412 (en helikopter)
- Agusta Bell AB-206 Jet Ranger (dva helikopterja)
- Agusta A-109E Power (en helikopter)
- Eurocopter EC-135 P2+ (en helikopter)
- Agusta Bell AB-212, S5-HPB
Agusta Bell AB-212, S5-HPB je bil izdelan 18. 4. 1980. Uporablja se predvsem za prevoz ljudi in opreme, desantiranje oddelkov, reševanje v gorah, helikoptersko nujno medicinsko pomoč in druga zahtevnejša operativna dela. Helikopter je bil v letu 2005 generalno obnovljen ter posodobljen, tako da se danes z njim lahko opravljajo vse naloge LPE. Poleg tega je helikopter sedaj tako opremljen, da se z njim lahko izvajajo operativne naloge ponoči z uporabo očal za nočno letenje (NVG).
Glavne značilnosti:
| Posadka | 2 pilota + 13 potnikov |
| Masa praznega helikopterja | 3113 kg |
| Največja vzletna masa | 5080 kg |
| Največja hitrost letenja | 222 km/h |
| Največja višina letenja | 6100 m |
| Avtonomija v zraku | 2,5 ure |
| Dvig zunanjega tovora | do 2000 kg |
- Agusta Bell AB-412, S5-HPA
Agusta Bell AB-412, S5-HPA je helikopter srednjega velikostnega razreda in je bil izdelan 15. 12. 1987. Uporablja se predvsem za prevoz potnikov in bolnikov, po potrebi pa tudi za druga operativna dela, ki so bolj zahtevna od tistih, ki jih lahko opravlja AB-212. Helikopter se je začel ponovno operativno uporabljati leta 2003 po zaključeni generalni obnovi. Zasnovan je bil kot naslednik helikopterja Bell-212, od katerega pa se navzven najbolj očitno razlikuje po štirikrakem glavnem rotorju. Oba lahko na zunanji strani nosita 1500-kilogramski tovor ali vrečo za prevoz vode (ta se uporablja za gašenje in oskrbovanje težje dostopih krajev z vodo). Za akcijo gorskega reševanja sta opremljena z nosili mariner (nosila, ki se z električnim vitlom spustijo do ponesrečenca), med reševanjem ljudi iz visokih objektov pa pod njima obesijo zvon (posebno košaro, v katero gre do deset ljudi). Posebnost AB-412 je dodatni zunanji rezervoar za 450 kg goriva, kakršnih so izdelali le malo. Generalna obnova tega helikopterja, ki je trajala skoraj eno leto, je helikopterju poleg obnove trupa in motorjev prinesla še naslednje novosti:
- zunanji električi vitel,
- varnostne škarje za primer udara helikopterja v žične ovire,
- sistem za odkrivanje nevihtnih oblakov proizvajalca BF Goodrich,
- taktični navigacijski sistem in z njim povezan elektronski zamljevid (angl. 'moving map'),
- taktični komunikacijski sistem,
- sistem za iskanje ponesrečenih letal in plovil, ki so opremljeni s sistemom ELT/SARSAT/COSPAS.
Med dodatno opremo sodi tudi oprema za opravljanje helikopterske nujne medicinske pomoči. Helikopter bo predvidoma služil še nadaljnjih 4500 ur, kar je toliko, kolikor jih je naletel pred obnovo.
Glavne značilnosti:
| Posadka | 2 pilota + 13 potnikov |
| Masa praznega helikopterja | 3248 kg |
| Največja vzletna masa | 5400 kg |
| Največja hitrost letenja | 260 km/h |
| Največja višina letenja | 6100 m |
| Avtonomija v zraku | 3,5 ure |
| Dvig zunanjega tovora | do 2000 kg |
- Agusta Bell AB-206, S5-HPE in S5-HPD
Agusta Bell AB-206, S5-HPE in S5-HPD sta v LPE od 25. 10. 1985.
Uporabljata se za nadzor prometa, opazovanje državne meje, šolanje in nadzor območja. Na helikopter S5-HPD so maja 1996 dodatno vgradili specialno video- in termovizijsko kamero, ki se je uspešno uporabljala za najrazličnejše operativne naloge. Zaradi bistveno zmanjšanih zmogljivosti helikopterja pri vgrajeni termovizijski kameri se ta namešča na helikopter le pri večjih policijskih nalogah (kot so varovanje večjih javnih prireditev, varovanje oseb, iskanje pogrešanih oseb ipd.).
Glavne značilnosti:
| Posadka | 1 pilot + 3 potniki |
| Masa praznega helikopterja | 850 kg |
| Največja vzletna masa | 1450 kg |
| Največja hitrost letenja | 240 km/h |
| Največja višina letenja | 6100 m |
| Avtonomija v zraku | 3 ure |
- Agusta A-109E Power, S5-HPG
Agusta A-109E Power, S5-HPG je helikopter za nadzor državne meje ter zaščito in reševanje in je novejša pridobitev enote, saj se je floti ostalih helikopterjev priključil junija 2004. Helikopter je namenjen predvsem za policijsko delo podnevi in ponoči, tudi med uporabo NVG opreme (tj. očal za nočno gledanje). Opremljen je z zunanjim električnim vitlom, termovizijsko kamero, reflektorjem tipa NightSun, med dodatno opremo pa je tudi oprema za opravljanje helikopterske nujne medicinske pomoči.
Glavne značilnosti:
| Posadka | 2 pilota + 6 potnikov |
| Masa praznega helikopterja | 2050 kg |
| Največja vzletna masa | 2850 kg |
| Največja hitrost letenja | 311 km/h |
| Največja višina letenja | 6100 m |
| Avtonomija v zraku | 2,5 ure |
- Eurocopter EC-135 P2+, S5-HPH
Eurocopter EC-135 P2+, S5-HPH je najnovejši helikopter v floti Letalske policijske enote, ki ga je enota dobila septembra 2007. To je lahki dvomotorni helikopter s kvalitetno opremo. Namenjen je predvsem nadzoru schengenske meje.
Glavne značilnosti:
| Posadka | 2 pilota + 6 potnikov |
| Največja vzletna masa | 2910 kg |
| Največja hitrost letenja | 287 km/h |
| Največja višina letenja | 6100 m |
| Avtonomija v zraku | 3 ure |
Oprema
Enota ima precej dodatne opreme, ki omogoča še večjo uporabnost helikopterjev. Omeniti velja predvsem videosistem LEO 400.
Poleg tega ima enota medicinsko opremo za reševanje v gorah, opremo za prevoz bolnikov in dojenčkov, posebna nosila, ki se z vitlom spustijo do ponesrečenca, zbiralnik za vodo in vrečo za prevoz vode in še veliko drugega.
 |
 |
Z nakupom novega helikopterja A-109 Power je Letalska policijska enota dobila tudi novo dodatno opremo. Novi policijski helikopter ima tako veliko dodatne opreme, od te je zlasti pomembna iskalna luč velike moči, zunanji električni vitel, ki omogoča dvig ljudi v helikopter iz nedostopnih krajev. Poleg tega ima helikopter tudi vso opremo za prevoz bolnikov. Na helikopterju je pritrjen tudi video nadzorni sistem, ki ima infrardečo kamero. Ta video sistem je veliko sodobnejši od sistema LEO 400, kar tudi poenostavlja uporabo zlasti pri izvajanju policijskih nalog in nalog v zvezi z iskanjem in reševanjem. |
 |
 |
 |
vir: policija.si